La stratégie maritime indienne : fondements et évolution de la doctrine SAGAR :
L’Inde dispose aujourd’hui de l’une des armées les plus importantes du monde avec près d’un million cinq cent mille soldats et un budget en croissance constante depuis plusieurs années. Sa marine compte plus de cent quarante-deux mille hommes répartis entre les principales bases de Mumbai, Goa, Karwar, Kochi, Visakhapatnam, Kolkata et Port Blair situées en mer d’Arabie et dans le golfe du Bengale.
New Delhi a entamé un tournant stratégique important depuis l’arrivée au pouvoir du Premier ministre Narendra Modi en 2014. Ce dernier a donné l’impulsion d’une nouvelle doctrine dans la stratégie maritime indienne avec le SAGAR. Instauré en mars 2015, ce concept affirme que l’océan Indien figure désormais en tête des priorités politiques de l’Inde. Ce concept régional a évolué vers une vision tournée vers l’Indo-Pacifique en 2018. Il a ensuite été prolongé dans les années 2020 par plusieurs stratèges indiens à travers la doctrine MAHASAGAR, qui envisage l’Inde comme une puissance maritime majeure de l’Indo-Pacifique.
Ce changement d’orientation répond au basculement du centre de gravité mondial vers l’Indo-Pacifique et la montée en puissance de la Chine, obligeant l’Inde à sécuriser ses intérêts dans un environnement maritime concurrentiel. La modernisation navale de l’Indian Navy et le programme Make in India En 2022, la mise à l’eau du premier porte-avions « Made in India », l’INS VIKRANT, symbolisait la volonté d’autonomie de l’Inde. New Delhi disposerait également d’environ cent cinquante patrouilleurs, dix-huit sous-marins et une flotte moderne de frégates et destroyers. En termes de dissuasion nucléaire, l’Inde a aussi redoublé d'efforts avec la mise en service de deux sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) en 2024. L’objectif de l’Inde est de créer une force « blue-water », c’est-à-dire une force capable d’opérer au large des côtes indiennes.
De plus, le pays mise sur sa construction locale. La principale avancée de l’Inde réside dans la nature des engins commissionnés et de ceux en commande. Le plan « Make in India », initié par la construction du porte-avions INS VIKRANT ne s’est pas essoufflé. En 2023, trente-neuf des quarante et un bâtiments de l’Indian Navy en construction étaient réalisés dans des chantiers navals indiens.
New Delhi conclut aussi des accords de co-production et de coopération avec des pays étrangers. En avril 2025, un accord intergouvernemental était signé entre l’Inde et la France. Cet accord permettait l’achat de Rafale Marine et inclut é